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施工控制与检验
固化剂拌制质量:定期检查和抽查固化剂的拌制质量,确保每根桩的固化剂、外掺剂用量满足要求。
浆液比重与连续性:为防止泥浆离析,灰浆机应持续搅动,制备好的浆液不得出现离析现象,且泵送必须保持连续性。
停机处理:若因故停浆或停机,需按照规范进行处理,如将搅拌头下沉至停浆点以下一定深度(如0.5m或5m),待恢复供浆后再重新喷浆搅拌提升。若停机时间超过3小时,则需拆卸输浆管道并清洗干净。
桩位与垂直度控制:在施工过程中,必须持续监控施工记录,并根据规定的施工工艺对每根工程桩进行质量评定。评定的关键指标包括桩位偏差、垂直偏差等。
质量检验:水泥搅拌桩的质量跟踪检验应在成桩后七天内进行,检验方法包括轻便触探、静力触探等,总检验桩数应不少于总桩数的2%。
综合比较与选择
地基条件:
若地基承载力较低,如软土地基、淤泥地基等,预制水泥桩更适合,因为其承载力高、质量稳定。
若地基条件复杂,需要灵活调整桩身尺寸和形状,现浇水泥桩更适合。
施工要求:
若对工期要求较紧,需要快速完成地基处理,预制水泥桩更适合。
若施工场地受限,无法采用大型机械进行预制桩施工,现浇水泥桩更适合。
成本效益:
从成本角度来看,现浇水泥桩的成本相对较低,因为不需要预制和运输费用。
但预制水泥桩虽然初期投资较高,但由于其施工速度快、质量稳定,可能带来更高的整体效益。
综上所述,预制水泥桩和现浇水泥桩各有优缺点,选择哪种更适合地基需要综合考虑地基条件、施工要求、成本效益等多个因素。在实际工程中,应根据具体情况进行综合分析和选择。
基坑围护与边坡支护:
在基坑围护工程中,水泥土搅拌桩与预制管桩结合施工已成为一种新型的基坑支护技术。它适用于市区建筑密度大、邻近建筑物对沉降变形敏感的情况。同时,水泥桩也常用于边坡支护工程中,以防止边坡失稳和滑坡。
高速公路与铁道地基:
高速公路、铁道等交通设施的地基加固也常采用水泥桩。它们能够提高地基的承载力和稳定性,保障交通设施的安全运行。
抗震构造措施
设置褥垫层:
在砼芯水泥土搅拌桩与基础之间设置褥垫层,可以起到阻尼耗能、滑动消能和延长周期的作用,从而提高结构的抗震性能。
承台与柱的连接:
对于多桩承台,应确保柱纵向主筋锚入承台的长度满足抗震要求。在高烈度区且无地下室的框架结构中,柱根纵筋需可靠锚固,以提高结构的整体性和抗震性能。
综上所述,水泥桩的抗震性能得到保障需要综合考虑设计、施工、加固措施以及抗震构造措施等多个方面。通过合理的设计、的施工、有效的加固措施以及科学的抗震构造措施,可以显著提高水泥桩的抗震性能,确保建筑物的安全稳定。
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