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所谓Z向钢是在某一等级结构钢(称为母级钢)的基础上,经过特殊冶炼、真静处理和适当热处理的钢材。由于厚度方向承受拉伸载荷而对厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的钢材与扁钢(简称Z向钢)。
Z向钢除符合本规定外,还应符合其母级钢的所有要求。标记,Z向钢的标记是在母级钢的标记后面加上Z向钢等级。在选择Z向钢时应当根据自己的实际要求进行规格的选择。
z向钢焊接时存在一个重要的问题,就是焊接过程中,焊缝热影响区由于冷却速度较低,在结晶过程中很容易形成粗晶粒马氏体组织,从而使焊接时钢材变脆,产生冷裂纹的倾向增大。因此,在z向钢焊接过程中,一定要严格控制t8/5,即控制焊缝热影响区,尤其是焊缝熔合线处,从800摄氏度冷却到500摄氏度的时间。对于那些材质冶金纯净度显著影响耐磨性的钢件应采取精炼措施,并对有害杂质和气体提出*要求。
如果冷却时间过于短暂的话,焊缝熔合线处硬度过高,易出现淬硬裂纹;如果冷却时间过长的话,则熔合线处的临界转变温度会升高,降低冲击韧性值,对低合金钢,材质的组织发生变化。出现这两种情况,皆直接影响焊接接头的质量。z向钢为防止出现裂纹,要采用加热预热后,在焊接过程中应注意的一个重要问题,就是焊缝层间温度控制措施。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含H2S腐蚀介质的容器等结构件。
z向钢在焊接时需要采用加热预热后,在焊接过程中应注意的一个重要问题,就是焊缝层间温度控制措施。如果层间温度不控制,焊缝区域会出现多次热应变,造成的残余应力对焊缝质量不利。因此,在z向钢焊接的过程中,层间温度必须要严格控制。
钢板如果按照厚度进行划分的话,主要有薄板和厚板。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1800mm之间。根据不同的用途,薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有普碳钢,优碳钢,合金结构钢,碳素工具钢,不锈钢和电工用硅钢等。主要用于汽车工业,航空工业,搪瓷工业,电气工业,机械工业等部门。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。薄钢板除轧制后直接交货之外,还要经过酸洗的,镀锌和镀锡等。
厚钢板是厚度在4mm以上钢板的统称,在实际工作中,常将厚度小于20mm的钢板称为中板,厚度在20-60mm的钢板则称为厚板,厚度大于60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制,故称特厚板。厚钢板的宽度从1800-4000mm。厚板按用途又分造船钢板,桥梁钢板,锅炉钢板,高压容器钢板,花纹钢板,汽车钢板,装甲钢板和复合钢板等。然而这种改善主要体现在沿轧制方向上,因钢材内部的非金属夹杂物(主要为硫化物、氧化物、硅酸盐等)经过轧压后被压成薄片,仍残留在钢板中(一般与钢板表面平行),而使钢板出现分层(夹层)现象。
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