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钢板和型钢经过滚轧成型的,一般多高层钢结构所用钢材为热轧成型,热轧可以损坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒。通常采用板厚方向拉伸试验所得断面收缩率ψ的大小来评价钢板的Z向性能,并且根据ψ的大小制定Z向钢的性能指标,其标识方法是在原钢种牌号的后面加上ZxX。钢锭浇铸时形成的气泡和裂纹,可在高温和压力作用下焊合,从而使钢材的力学性能得到改善。然而这种改善主要体现在沿轧制方向上,因钢材内部的非金属夹杂物(主要为硫化物、氧化物、硅酸盐等)经过轧压后被压成薄片,仍残留在钢板中(一般与钢板表面平行),而使钢板出现分层(夹层)现象。
采用焊接连接的钢结构中,一般厚钢板较易产生层状撕裂,因为钢板越厚,非金属夹杂缺陷越多,且焊缝也越厚,焊接应力和变形也越大。由于钢材质量和焊接构造方面的原因,焊接构件容易在钢板厚度方向出现层状撕裂,这对沿厚度方向受拉的连接部位非常不利,由此提出钢材在厚度方向上应具有良好的抗层状撕裂的能力。为避免焊接时产生层状撕裂,为解决这个问题,可以好采用Z向钢。我国生产的Z向钢板的标志是在母级钢钢号后面加上Z向钢板等级标志Z15、Z25、Z35,Z字后面的数字为截面收缩率的指标(%)。
耐候钢特点:耐候钢是指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为耐磨钢使用,由于它们来源方便,性能优良,故在耐磨钢的使用中也占有一定的比例。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
z向钢焊接时存在一个重要的问题,就是焊接过程中,焊缝热影响区由于冷却速度较低,在结晶过程中很容易形成粗晶粒马氏体组织,从而使焊接时钢材变脆,产生冷裂纹的倾向增大。耐候钢特点:耐候钢是指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。因此,在z向钢焊接过程中,一定要严格控制t8/5,即控制焊缝热影响区,尤其是焊缝熔合线处,从800摄氏度冷却到500摄氏度的时间。
如果冷却时间过于短暂的话,焊缝熔合线处硬度过高,易出现淬硬裂纹;如果冷却时间过长的话,则熔合线处的临界转变温度会升高,降低冲击韧性值,对低合金钢,材质的组织发生变化。所谓Z向钢是在某一等级结构钢(称为母级钢)的基础上,经过特殊冶炼、真静处理和适当热处理的钢材。出现这两种情况,皆直接影响焊接接头的质量。z向钢为防止出现裂纹,要采用加热预热后,在焊接过程中应注意的一个重要问题,就是焊缝层间温度控制措施。
z向钢在焊接时需要采用加热预热后,在焊接过程中应注意的一个重要问题,就是焊缝层间温度控制措施。如果层间温度不控制,焊缝区域会出现多次热应变,造成的残余应力对焊缝质量不利。因此,在z向钢焊接的过程中,层间温度必须要严格控制。
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